Freitag, 12. August 2016
Mit der Firma Motorradteile Sieg in Riedstadt (D) haben wir die Konfiguration für die Übersetzung festgelegt. War gar nicht so einfach, da die Ritzel- und Kettenrädergrößen nicht beliebig festgelegt werden können! Gestern sind die Teile dann eingetroffen und werden am Wochenende gleich verbaut!
Es sind gleich 3 Ritzel angefertigt worden (12Z, 13Z und 14Z) um mit Drehmoment und Endgeschwindigkeit experimentieren zu können.
Es sind gleich 3 Ritzel angefertigt worden (12Z, 13Z und 14Z) um mit Drehmoment und Endgeschwindigkeit experimentieren zu können.
Mittwoch, 6. Juli 2016
DC-DC-Wandler angeschlossen
Die Komponenten sind bis auf die Akkus-Pakete komplett, jetzt beginnt die Montage und die Verkabelung. Das 12Volt-Netz wird über einen DC-DC-Wandler versorgt. Auf den Blei-Akku wird verzichtet, um das Gewicht und die Wartungsaufwand möglichst gering zu halten.
Der Gasgriff betätigt über das originale Gasseil das Potentiometer für den Controller. Die Anlenkung desselben ist ebenfalls eine anständige Tüftelei!
Der Gasgriff betätigt über das originale Gasseil das Potentiometer für den Controller. Die Anlenkung desselben ist ebenfalls eine anständige Tüftelei!
Motorhalterung montiert
Sonntag, 15. Mai 2016
Start des Umbaus
Der Motor und sonstige Komponenten wurden ausgebaut.
Die Konfiguration von Motor und Akkus wurden mit der Firma Lorey besprochen.
Siehe Technische Daten
Die Konfiguration von Motor und Akkus wurden mit der Firma Lorey besprochen.
Siehe Technische Daten
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